± galati

SOS >>> ORASUL POSIBIL >>> STIATI CA?

ţiglina. indici de ocupare

in english

De ce am inceput critica cu cel mai “verde” cartier al orasului? In principal pentru ca spatiul sau liber si cu potential (vezi propunerea spatiala initiala) a fost impanzit de cladiri parazit si parcari. Spatiile “dintre” sunt neintretinute si deloc verzi. Nu exista nicio strategie sau intentie de ameliorare a acestei situatii.

suprafata totala cartier – aprox.127ha

suprafata la sol a cladirilor – aprox.23,7ha

suprafata libera – aprox. 103,3ha – in proprietate publica!!!

suprafata ocupata de garaje si alte anexe – aprox. 4ha (cu negru)

suprafata trotuare, alei, strazi – aprox. 57ha

suprafata “zone verzi” – aprox 42ha (?) (jardiniere, plantatii de aliniament, maidane, gradini, peluze, etc) (cu verde pe desen)

INFO: un garaj ocupa, la sol, in medie 25mp / in zona sunt aprox. 1500 garaje / un loc de parcare exterior are max. 2,5x5m adica 12,5mp / intr-o parcare suprafata ce revine unei masini (loc de parcare si circulatii) este de aprox. 20mp / folosind parcaje colective, supraetajate, suprafata ocupata la sol de o masina se reduce considerabil /

INFO: scuterele, bicicletele, trotinetele, rolele sunt mijloace alternative de locomotie. In orase de aceasta talie si in zone de acest tip e indicat a fi folosite!


ţiglina. occupation indexes

Why did we start the criticism with the “greenest” neighborhood in the city? Mainly because its free and promising space (see initial spatial proposal) was infested with parasitic buildings and parking lots. The spaces “in-between” are poorly kept and no longer green. What is worse, there is no strategy or intention of improving this situation.

total neighborhood area – approx.127ha

buildings’ ground surface – approx.23,7ha

free surface – approx. 103,3ha – public property!!!

area occupied by garages and other annexes – approx. 4ha (in black)

sidewalks, alleys, streets – approx. 57ha

“green areas” – approx 42ha (?) (outdoor plant pots, plant lines, vacant lots, gardens, lawns, etc) (with green in the picture)

INFO: a garage occupies at ground level 25 sqm in average / there are approx 1500 garages in the area / an outer parking space has max. 2,5x5m, e.g. 12,5 sqm / in a car parking, the area allotted to one car (parking lot and traffic) is approx. 20 sqm / using common superposed car parkings, the ground surface occupied by a car is greatly reduced.

INFO: scooters, bicycles, roller blades are alternative locomotion means. It is highly recommended to use them in cities of this size and in areas of this type!

suprafata totala cartier– aprox.127ha (sus 53 + 74)

suprafata cladiri – aprox.23,7ha

suprafata libera – aprox. 103,3ha – in proprietate publica!!!

suprafata ocupata de garaje si alte anexe – aprox. 41 868mp (4,1ha) – concesionate???

suprafata alei aprox. __ha

suprafata “zone verzi” / slab plantate aprox __ha

un garaj ocupa la sol in medie 25mp – aprox. 1600garaje / peste 1500masini

fara a calcula autoturismele paracte in spatiile libere.

Bonus / aspectul cutiilor de metal / se deterioreaza constant / limite in parcurgerea spatiului

 

un loc de parcare are max. 2,5mx5m adica 12,5mp

intr-un parcaj suprafata ce revine unei masini (loc de parcare si circulatii) aprox. 18,75mp —la ochi

daca garajul este supraetajat (subteran sau suprateran) suprafata ocupata la sol de o masina scade in jur de 10mp —la ochi

 

—-> cativa pasi in ameliorarea calitatii spatiului urban

parcaje publice supraeteajete – img. olanda

parcaje publice subterane – poate de la noi de la diploma

ce altceva???

sa folosim biciclete – img olanda

Advertisements

Filed under: DESPRE ORAS. ABOUT THE CITY, STUDIU SPATII URBANE. URBAN PUBLIC SPACE

One Response

  1. stefanzala says:

    Recent s-au “amenajat” piste pentru biciclisti. Treaba e facuta de mantuiala cum ne si asteptam. Mai mult, nu exista nici un loc de parcare pentru biciclete. Daca vrei sa vii cu bicicleta la munca, scoala sau vrei sa te opresti la un suc trebuie sa urci bicicleta in cladire sau ceva. Sa nu uitam ca in tara in care furtul e traditie nu poti sa lasi bicicleta in mijlocul drumului. Si ce bine ar fi ca in loc de o dunga alba care toata lumea o ignora sa fie ceva fizic, gen o denivelare. O bara de protectie ar fi un vis. Sa nu uitam ca nu numai biciclistii trebuie feriti de pietoni ci si pietonii de biciclisti.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

Coordonator program. Programme coordinator

Ina Stoian
arhitect, asociatia PlusMinus
www.plusminus.org.ro

Echipa de Proiect. Project Team

2012
Daniela Calciu
Raluca Primejdie
Violeta Piciorus
Luminita Stoian
Lucian Sandu-Milea
George Macovescu
Science + Sern
-
2011
Marius Mitran
Mirela Nitu
Violeta Piciorus
Cosmina Diaconeasa - traduceri
Luminita Stoian

Finanțatori. Financers

2012
OAR - Ordinul Arhitectilor din Romania
-
2011
OAR - Ordinul Arhitectilor din Romania
UAR - Observatorul Urban

Ambasada Elveției prin sponsorii Centenarului diplomatic româno-elvețian
(NOVARTIS, ABB, FRANKE, HOLCIM, VULCAIN, HEIDI, NESTLE, RABO, SIKA, SWISS INTERNATIONAL AIR LINES, AUDICONSULT, GEBERIT, HBA, KPMG, MATTIG MANAGEMENT PARTNERS, SWISS ARMS, VALVIS, CAMERA DE COMERT ELVETIA-ROMANIA)

Parteneri. Supported by

2012
OAR - Filiala Dunarea de Jos
Asociatia Braintree
ATU - Asociatia pentru Tranzitie Urbana
Ce-RE - Centrul de Resurse pentru participare publica
ATAC- Asociatia Tinerilor Activi Civic
-
2011
OAR - Filiala Dunarea de Jos
ETH Zürich
The Plot
Administrația Porturilor Dunării Maritime
Cărturești
AREA3
Primăria Municpiului Galați
Colegiul Național Vasile Alecsandri
Liceul de Artă Dimitrie Cuclin
Școala Generală 28 Mihai Eminescu

Parteneri media. Media partners

Radio Galati
www.arhiforum.ro

Copyright

Continutul acestui blog este protejat prin legea copyright-ului si continutul sau nu poate fi folosit fara acordul autorilor / detinatorilor drepturilor de utilizare si publicare. Citarea este permisa, insa trebuiesc mentionate autorul si sursa. Va rugam contactati organizatorii!

contact: contact@plusminus.org.ro

Plusminus

OAR

OAR Dunărea de Jos

Observatorul Urban, UAR

Ambassade de Suisse

Centenarul diplomatic româno-elvețian

ETH Zürich

Administratia Porturilor Dunarii Maritime Galati

The Plot

Libraria Cărturești

Radio Galati

%d bloggers like this: