± galati

SOS >>> ORASUL POSIBIL >>> STIATI CA?

portul turistic galati, un paradox?

in english
Cladirea Palatului Navigatiei din Galati (1912) este una din cladirile proiectate de arhitectul Petre Antonescu. Monumentul constitue reperul major al ultimului segment pietonal al falezei. Zona cu un puternic potential urban duce lipsa de mobilier urban, finisajele sunt degradate si carpite, spatiul verde nu este intretinut si nici utilizat, cladirea este flancata de parcaje. Interventiile  din ultimii 20 de ani au o arhitectura discutabila…

Avand in vedere functiunile publice ale cladirilor din jur: administratia portuara, hotel, parcul de soft, gara fluviala, politia de frontiera, comert, servicii s-ar putea impune un standard al spatiului public urban. Nu exista intentii de parteneriere in aceasta directie, in schimb se aud zvonuri despre intentia de construire a zonei / de amenajrea a unui port turistic in aceasta zona. Scenariul: acostarea unor ambarcatiuni (pana in 120m), dezvoltarea cartierelor orasului vechi. (?)

Uimiti, ne intrebam pentru ce ar veni atatia turisti la Galati? Zona adiacenta portului, Valea Orasului – cartierul Badalan, Bad Lands, chiar daca primul cartier al orasului este in prezent acaparat de port, cu un fond construit degradat, fara valoare si lipsit de infrastructura. Orasul nu are zone urbane de calitate sau multe atractii turistice de top. Pentru normalitate est-europeana da. Dar daca orasul ofera mai mult …

Un scenariu optimist: simplu / amenajarea unui piete urbane.

Un scenariu cu tente de scenariu real ar fi tansformarea parcului in parcare. Panoul de santier al sediului politiei de frontiera, in constructie, nu indica acest detaliu si nu prezinta nicio imagine de ansamblu a cladirii. Intuim ca nu va fi vorba de parcari subterane la 10m distanta de malul Dunarii. Scenariul pesimist, construirea totala a zonei.


Galati as touristic port, a paradox?

Navigation Palace building in Galati (1912) is one of the buildings designed by architect Petre Antonescu. The monument represents the major landmark of the last pedestrian segment of the Danube cliffs. This area with a strong urban potential is lacking urban furniture, the finishing is degraded and patched, the green area is not kept or used, and the building is outflanked by parking spaces. The part 20-years interventions have a debatable architecture …

Taking into account the public functions of the surrounding buildings: port administration, hotel, IT park, river station, border police, commerce, services, a standard of the urban public space could be imposed. There are no intentions of establishing partnerships for this purpose; on the other hand, there are rumors about an intention to build / to plan a touristic port in this area. Scenario: the docking of boats (up to 120 m), the development of the old city neighborhoods. (?)

Struck by amazement, we wonder why would tourists come to Galati in large numbers? The area near the port, the City Valley, Badalan neighborhood – Bad Lands – even if it is the first city neighborhood, it is now seized by the port, has a degraded housing estate, devoid of value and of infrastructure. The city has no quality urban areas or many top sightseeing sites. It does have in terms of Eastern-European normality. But if the city can offer more …

Best-case scenario: simple / planning an urban square

A scenario closer to reality would be the transformation of the park into a sparking space. The site board for the border police seat, now under construction, does not indicate this detail and does not present any overview of the building. We can only guess that there will be no underground parking spaces 10 m away from the Danube front.

Worst-case scenario: constructions in the entire area.

Advertisements

Filed under: DESPRE ORAS. ABOUT THE CITY, STUDIU SPATII URBANE. URBAN PUBLIC SPACE

One Response

  1. Raluca P says:

    Zona de capat a falezei, din dreptul Palatului Navigatiei este foarte rar folosita de localnicii care se plimba pe malul Dunarii. Totul incepe de la elice si se deruleaza spre bac, observand o scadere a traficului pietonal pe masura ce ne departam de acest punct generator. Este clar ca lipsesc legaturile urbane placute d.p.d.v al esteticii dintre oras si diferitele portiuni ale falezei….altfel de ce majoritatea ar veni pe esplanada de la hotel si s-ar ingramadi in zona elicei….Revenind la zona din dreptul “portului” sa speram ca nu va deveni o imensa parcare betonata si da, ne-ar placea sa existe diferite “evenimente” urbane care sa ajute la echilibrarea zonelor falezei in privinta atractivitatii….

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

Coordonator program. Programme coordinator

Ina Stoian
arhitect, asociatia PlusMinus
www.plusminus.org.ro

Echipa de Proiect. Project Team

2012
Daniela Calciu
Raluca Primejdie
Violeta Piciorus
Luminita Stoian
Lucian Sandu-Milea
George Macovescu
Science + Sern
-
2011
Marius Mitran
Mirela Nitu
Violeta Piciorus
Cosmina Diaconeasa - traduceri
Luminita Stoian

Finanțatori. Financers

2012
OAR - Ordinul Arhitectilor din Romania
-
2011
OAR - Ordinul Arhitectilor din Romania
UAR - Observatorul Urban

Ambasada Elveției prin sponsorii Centenarului diplomatic româno-elvețian
(NOVARTIS, ABB, FRANKE, HOLCIM, VULCAIN, HEIDI, NESTLE, RABO, SIKA, SWISS INTERNATIONAL AIR LINES, AUDICONSULT, GEBERIT, HBA, KPMG, MATTIG MANAGEMENT PARTNERS, SWISS ARMS, VALVIS, CAMERA DE COMERT ELVETIA-ROMANIA)

Parteneri. Supported by

2012
OAR - Filiala Dunarea de Jos
Asociatia Braintree
ATU - Asociatia pentru Tranzitie Urbana
Ce-RE - Centrul de Resurse pentru participare publica
ATAC- Asociatia Tinerilor Activi Civic
-
2011
OAR - Filiala Dunarea de Jos
ETH Zürich
The Plot
Administrația Porturilor Dunării Maritime
Cărturești
AREA3
Primăria Municpiului Galați
Colegiul Național Vasile Alecsandri
Liceul de Artă Dimitrie Cuclin
Școala Generală 28 Mihai Eminescu

Parteneri media. Media partners

Radio Galati
www.arhiforum.ro

Copyright

Continutul acestui blog este protejat prin legea copyright-ului si continutul sau nu poate fi folosit fara acordul autorilor / detinatorilor drepturilor de utilizare si publicare. Citarea este permisa, insa trebuiesc mentionate autorul si sursa. Va rugam contactati organizatorii!

contact: contact@plusminus.org.ro

Plusminus

OAR

OAR Dunărea de Jos

Observatorul Urban, UAR

Ambassade de Suisse

Centenarul diplomatic româno-elvețian

ETH Zürich

Administratia Porturilor Dunarii Maritime Galati

The Plot

Libraria Cărturești

Radio Galati

%d bloggers like this: